| 貸株 | 融資 | |
新規 | 100 株 | 100 株 | 貸借比率 | 5.16 倍 | 売申し込み | 4,600 株 |
返済 | 0 株 | 4,500 株 | 逆日歩 | –/– 日 | 買申し込み | 100 株 |
残高 | 6,200 株 | 32,000 株 | 株不足 | — 株 | | |
差引 | 25,800 株 | | | | | |
回転日数 | 32.8 日 | | | | | |
貸借 | 売 | 買 |
信用残 | 51,500 | 266,300 |
前週比 | -5,900 | 2,200 |
倍率 | 5.17 | |
焦点:貨物船不足で老朽船賃料まで高騰、世界的インフレ助長も | ロイター (reuters.com)
| 貸株 | 融資 | |
新規 | 200 株 | 400 株 | 貸借比率 | 3.39 倍 | 売申し込み | 300 株 |
返済 | 800 株 | 100 株 | 逆日歩 | –/– 日 | 買申し込み | 1,200 株 |
残高 | 9,200 株 | 31,200 株 | 株不足 | — 株 | | |
差引 | 22,000 株 | | | | | |
回転日数 | 31.1 日 | | | | | |
貸借 | 売 | 買 |
信用残 | 66,400 | 264,800 |
前週比 | -21,300 | 3,100 |
倍率 | 3.99 | |
| 貸株 | 融資 | |
新規 | 500 株 | 0 株 | 貸借比率 | 3.34 倍 | 売申し込み | 1,200 株 |
返済 | 300 株 | 700 株 | 逆日歩 | –/– 日 | 買申し込み | 300 株 |
残高 | 8,700 株 | 29,100 株 | 株不足 | — 株 | | |
差引 | 20,400 株 | | | | | |
回転日数 | 9.6 日 | | | | | |
貸借 | 売 | 買 |
信用残 | 87,700 | 261,700 |
前週比 | -25,400 | 85,300 |
倍率 | 2.98 | |
| 貸株 | 融資 | |
新規 | 200 株 | 3,900 株 | 貸借比率 | 2.77 倍 | 売申し込み | 800 株 |
返済 | 1,100 株 | 600 株 | 逆日歩 | –/– 日 | 買申し込み | 5,000 株 |
残高 | 10,500 株 | 29,100 株 | 株不足 | — 株 | | |
差引 | 18,600 株 | | | | | |
回転日数 | 6.4 日 | | | | | |
貸借 | 売 | 買 |
信用残 | 87,700 | 261,700 |
前週比 | -25,400 | 85,300 |
倍率 | 2.98 | |
| 貸株 | 融資 | |
新規 | 0 株 | 6,500 株 | 貸借比率 | 2.26 倍 | 売申し込み | 4,600 株 |
返済 | 3,800 株 | 4,600 株 | 逆日歩 | –/– 日 | 買申し込み | 10,300 株 |
残高 | 11,400 株 | 25,800 株 | 株不足 | — 株 | | |
差引 | 14,400 株 | | | | | |
回転日数 | 6.1 日 | | | | | |
貸借 | 売 | 買 |
信用残 | 113,100 | 176,400 |
前週比 | 12,400 | 16,600 |
倍率 | 1.56 | |
| 貸株 | 融資 | |
新規 | 2,100 株 | 7,800 株 | 貸借比率 | 1.57 倍 | 売申し込み | 4,500 株 |
返済 | 2,500 株 | 2,400 株 | 逆日歩 | –/– 日 | 買申し込み | 10,300 株 |
残高 | 15,200 株 | 23,900 株 | 株不足 | — 株 | | |
差引 | 8,700 株 | | | | | |
回転日数 | 5.1 日 | | | | | |
貸借 | 売 | 買 |
信用残 | 113,100 | 176,400 |
前週比 | 12,400 | 16,600 |
倍率 | 1.56 | |
0O76.L – AP Moeller Maersk A/S 概要 | Reuters
| 貸株 | 融資 | |
新規 | 2,300 株 | 4,200 株 | 貸借比率 | 1.18 倍 | 売申し込み | 6,000 株 |
返済 | 4,700 株 | 3,700 株 | 逆日歩 | 満額/– 日 | 買申し込み | 8,900 株 |
残高 | 15,600 株 | 18,500 株 | 株不足 | — 株 | | |
差引 | 2,900 株 | | | | | |
回転日数 | 4.4 日 | | | | | |
貸借 | 売 | 買 |
信用残 | 113,100 | 176,400 |
前週比 | 12,400 | 16,600 |
倍率 | 1.56 | |
| 貸株 | 融資 | |
新規 | 2,400 株 | 2,000 株 | 貸借比率 | 0.95 倍 | 売申し込み | 4,500 株 |
返済 | 700 株 | 2,100 株 | 逆日歩 | 満額/– 日 | 買申し込み | 2,700 株 |
残高 | 18,000 株 | 17,200 株 | 株不足 | 800 株 | | |
差引 | -800 株 | | | | | |
回転日数 | 4.7 日 | | | | | |
貸借 | 売 | 買 |
信用残 | 113,100 | 176,400 |
前週比 | 12,400 | 16,600 |
倍率 | 1.56 | |
コンテナ運賃、東西軟化も健闘。SCFIは3週連続上昇|日本海事新聞 電子版 (jmd.co.jp)
| 貸株 | 融資 | |
新規 | 1,900 株 | 1,600 株 | 貸借比率 | 0.94 倍 | 売申し込み | 4,000 株 |
返済 | 300 株 | 2,100 株 | 逆日歩 | 満額/– 日 | 買申し込み | 1,900 株 |
残高 | 16,300 株 | 15,400 株 | 株不足 | 900 株 | | |
差引 | -900 株 | | | | | |
回転日数 | 3.9 日 | | | | | |
貸借 | 売 | 買 |
信用残 | 113,100 | 176,400 |
前週比 | 12,400 | 16,600 |
倍率 | 1.56 | |
CMA―CGM、EBITDA2.8倍。1―3月期、四半期最高|日本海事新聞 電子版 (jmd.co.jp)
| 貸株 | 融資 | |
新規 | 0 株 | 2,100 株 | 貸借比率 | 1.02 倍 | 売申し込み | 15,600 株 |
返済 | 6,800 株 | 15,600 株 | 逆日歩 | –/– 日 | 買申し込み | 8,900 株 |
残高 | 14,700 株 | 15,000 株 | 株不足 | — 株 | | |
差引 | 300 株 | | | | | |
回転日数 | 3.5 日 | | | | | |
貸借 | 売 | 買 |
信用残 | 100,700 | 159,800 |
前週比 | 31,200 | -79,400 |
倍率 | 1.59 | |
| 貸株 | 融資 | |
新規 | 0 株 | 10,100 株 | 貸借比率 | 1.32 倍 | 売申し込み | 100 株 |
返済 | 21,100 株 | 100 株 | 逆日歩 | 0.1/1 日 | 買申し込み | 31,200 株 |
残高 | 21,500 株 | 28,500 株 | 株不足 | — 株 | | |
差引 | 7,000 株 | | | | | |
回転日数 | 3.4 日 | | | | | |
貸借 | 売 | 買 |
信用残 | 100,700 | 159,800 |
前週比 | 31,200 | -79,400 |
倍率 | 1.59 | |
| 貸株 | 融資 | |
新規 | 3,500 株 | 9,000 株 | 貸借比率 | 0.43 倍 | 売申し込み | 4,600 株 |
返済 | 7,100 株 | 1,100 株 | 逆日歩 | 0.3/3 日 | 買申し込み | 16,100 株 |
残高 | 42,600 株 | 18,500 株 | 株不足 | 24,100 株 | | |
差引 | -24,100 株 | | | | | |
回転日数 | 3.5 日 | | | | | |
貸借 | 売 | 買 |
信用残 | 100,700 | 159,800 |
前週比 | 31,200 | -79,400 |
倍率 | 1.59 | |
邦船オペ、中小型BC投資 様子見。船価高騰・大型船先行|日本海事新聞 電子版 (jmd.co.jp)
[ワシントン 1日 ロイター] – イエレン米財務長官は1日、カリフォルニア州の港湾が稼働し続けることは国内サプライチェーン問題を悪化させないために重要と述べた。
バイデン大統領との会談後のCNBCとのインタビューで長官は、大統領は同州での労働状況を注視監視していると指摘。また、インフレは高すぎるとし、大統領と経済政策当局が取り組むべき最優先課題だと改めて表明した。
| 貸株 | 融資 | |
新規 | 31,200 株 | 100 株 | 貸借比率 | 0.22 倍 | 売申し込み | 34,000 株 |
返済 | 300 株 | 2,800 株 | 逆日歩 | 0/1 日 | 買申し込み | 400 株 |
残高 | 46,200 株 | 10,600 株 | 株不足 | 35,600 株 | | |
差引 | -35,600 株 | | | | | |
回転日数 | 3.4 日 | | | | | |
貸借 | 売 | 買 |
信用残 | 100,700 | 159,800 |
前週比 | 31,200 | -79,400 |
倍率 | 1.59 | |
| 貸株 | 融資 | |
新規 | 1,400 株 | 5,000 株 | 貸借比率 | 0.77 倍 | 売申し込み | 12,300 株 |
返済 | 800 株 | 10,900 株 | 逆日歩 | –/– 日 | 買申し込み | 5,800 株 |
残高 | 15,300 株 | 11,900 株 | 株不足 | 3,400 株 | | |
差引 | -3,400 株 | | | | | |
回転日数 | 4.1 日 | | | | | |
貸借 | 売 | 買 |
信用残 | 100,700 | 159,800 |
前週比 | 31,200 | -79,400 |
倍率 | 1.59 | |
| 貸株 | 融資 | |
新規 | 3,000 株 | 13,400 株 | 貸借比率 | 1.21 倍 | 売申し込み | 9,300 株 |
返済 | 6,600 株 | 6,300 株 | 逆日歩 | 0.1/1 日 | 買申し込み | 20,000 株 |
残高 | 14,700 株 | 17,800 株 | 株不足 | — 株 | | |
差引 | 3,100 株 | | | | | |
回転日数 | 5.1 日 | | | | | |
貸借 | 売 | 買 |
信用残 | 69,500 | 239,200 |
前週比 | 17,500 | 9,300 |
倍率 | 3.44 | |
(事業の内容)
(1)当社グループは、提出会社(NSユナイテッド海運株式会社、以下当社という。)のほか子会社64社、関連会社3社及びその他の関係会社2社により構成されており、海運業及び海運附帯事業を主たる業務としております。
当該事業に係る当社並びに子会社及び関連会社の位置付けは次のとおりです。なお、事業区分は連結財務諸表に関するセグメントの区分と同一です。
当社:運賃、貸船料、運航手数料等を収受する外航海運事業を営んでおります。
子会社及び関連会社:
1外航海運事業
・当社への外航船舶貸渡業を主とする会社(会社数48社)
NEW HARVEST S.A.、HIGHLAND MARITIME S.A.、HOSEI SHIPPING S.A. 他
・船舶管理業、海運仲立業等の海運附帯事業を行う会社(会社数7社)
NSユナイテッドマリンサービス(株) 他
・運賃、貸船料、運航手数料等を収受する外航海運事業を主とする会社(会社数1社)
NS UNITED BULK PTE.LTD.
2内航海運事業
・運賃、貸船料、運航手数料等を収受する内航海運事業を主とする会社(会社数9社)
NSユナイテッド内航海運(株)、NSユナイテッドタンカー(株) 他
3その他
・情報サービス業等を行う会社(会社数2社)
NSユナイテッドシステム(株)、NSユナイテッドビジネス(株)
(2)日本製鉄株式会社は当社のその他の関係会社であり、当社の事業上重要で、継続的な緊密関係にあります。
【海運トップに聞く22年度の舵取り】(2)NSユナイテッド海運社長・谷水一雄氏、環境投資へ財務改善前倒す|日本海事新聞 電子版 (jmd.co.jp)
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